春節將至,各地“打工人”已經開始陸陸續續返鄉,每年回家過節,自駕回家的人總會少不了,隨著電動車的普及,不少人也選擇開電動車回家過節,但電動車由于續航里程以及充電樁的普及問題,需要注意的問題有很多,一不小心可能就會虧電趴窩在路上。近期還鬧出男子開新能源返鄉,電池電量直接歸零,零下的天氣被困在半路瑟瑟發抖的鬧劇。今天車神探特意為大家準備了一些攻略,希望開電動車回家的老鄉也能一路順利到家。

提前規劃線路,備好相關物品

電動車長途返鄉最重要的攻略就是提前規劃好線路,由于充電樁的普及程度遠遠比不上加油站,并且電動車的續航里程也經常飄忽不定,再加上路上堵車等元素,充電無疑就是最大的問題。

在出發之前,大家最好在相關軟件上查詢到沿途高速都有哪些地方有充電樁,找這些充電樁除了可以使用各自APP外,還可以用高德、百度等常用的地圖軟件,在規劃路線時就可以顯示。如果車的續航里程有500公里,返鄉的總路程有1000公里,那么最好中途要選擇3個合適的充電站,每300公里就要充一次電。

大多數充電樁可以通過微信或者支付寶掃碼等方式付費,但有時候也會出現掃碼失敗,或者網絡不順暢,導致無法充電,建議長途行車還是辦理電卡為妙,有備無患。

另外,有條件的話最好攜帶一個便攜充電器,一般便攜充電器只要在有插座的地方就可以充電了,萬一路途上沒有找到充電站,我們也可以在高速的服務區應急。

保持良好的駕駛習慣

除了提前準備好一路上的充電站以外,路途中節約用電也可以減少大家的充電次數。在駕駛過程中,盡量不要急加速急剎車,最好用電門來控制車速。另外只要不是我國的最南和最北部,按照現在的天氣情況,路途中我們甚至可以不用開空調,

我們都知道,燃油車有水箱,可以利用發動機余熱進行供暖,整個過程幾乎不會有額外的消耗。但新能源車就不同了,它只能通過用電加熱的方式來提供暖氣,所以開空調會消耗掉不少電量。

事實上,為了保證那些開電動車用戶的遠距離出行,從2017年開始,交通部配合國家電網開展了新能源充電樁的建設。據不完全統計,在北京、天津、河北、遼寧、山西,山東等16個省市的服務區建設了1200多個快充站,形成了快充網絡。而截至到目前,這一數據早已翻倍。單單就特斯拉一家,在中國大陸也已經建成超過730個超級充電站、超5700個超級充電樁、超1800個目的地充電樁,覆蓋我國300個以上的城市。