自從去年出現了“皓影(參數|詢價)事件”后,中保研C-IASI開始以“數據被盜”的理由,沉默歇業了數月,到了新年伊始之際,中保研又開始再次回歸。不過在回歸的時候,中保研并沒有對“皓影事件”做任何的解釋,只是默默地重操著碰撞測試的舊業。

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1月21日,中保研正式公布了最新的一批車型碰撞測試成績。其中的車型分別為奧迪Q5L(參數|詢價)、寶馬X3(參數|詢價)、理想ONE(參數|詢價)、蔚來EC6(參數|詢價)、豐田RAV4榮放(參數|詢價)、東風啟辰星、江淮嘉悅A5(參數|詢價)共計在內的七款車型。
從整體的碰撞結果來看,七款車型的整體表現良好。除了奧迪Q5L、寶馬X3以外,理想ONE、蔚來EC6優異的表現也是出乎了不少人的意料。
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從寶馬X3和奧迪Q5L的碰撞測試成績中能夠發現,兩款車在整體的安全評分項目中,成績近乎一模一樣的。其中包括有車內乘員安全指數G(優秀)、車輛輔助安全指數G(優秀)、車外行人安全指數G(優秀),兩者都表現很優秀。
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在安全保障方面,寶馬和奧迪都做得還算不錯。畢竟作為豪華車,奧迪Q5L和寶馬X3都是后期維養很貴的豪華品牌,安全性的表現自然是差不到哪里去。
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其次就是理想ONE、蔚來EC6這兩款新能源車型。蔚來EC6不僅在車內成員保護,車外行人保護以及輔助安全方面都獲得了G(優秀),并且還在耐撞性和維修經濟性方面拿到了A(良好)的成績,堪稱全場“第一名”。

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相比蔚來EC6,理想ONE的碰撞成績雖然略有不足,其在耐撞性與維修經濟性方面只有一個“M”。但是瑕不掩瑜,理想ONE在正面25%偏置碰撞、側面碰撞和車頂強度等安全測試項目上,獲得了優秀(G)評級。單看細分項目得分,理想ONE在車外行人安全方面略勝一籌。

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作為此次參加測試的唯一的普通合資品牌車型,RAV4榮放的成績整體表現也很優秀。RAV4榮放在車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數,全部都拿到“G”的優秀表現,在耐撞性與維修經濟性指數得到“M”。所以從整體上而言,一汽豐田RAV4榮放算是表現得不錯。
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作為一個自主品牌,東風啟辰星(參數|詢價)相較于同批次參加碰撞測試的車型,自身的品質還是存在一定差距。東風啟辰星在車內乘員安全指數方面都有所欠缺,同時作為定位不高的車型,耐撞性與維修經濟性指數表現也不好。不過就這個結果來看,東風啟辰星的總體測試結果,只能說是差強人意。
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最后一款車型是來自江淮汽車的嘉悅A5,江淮嘉悅A5車型的碰撞成績要明顯不及其它車型。具體來看,耐撞性與維修經濟性項目評級為P(較差),車內乘員和車外行人均為A(良好),僅在輔助安全獲得G(優秀)。在正面25%偏置碰撞中,嘉悅A5的A柱出現明顯彎折,假人頭部橫向位移過度,其它各項目得分也較低。
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什么樣的車才安全?在評測標準頻出的今天,似乎很難找到一個統一的標準。中保研的碰撞測試顯然給出了答案,畢竟汽車作為常見的代步工具,顯然是需要在安全性方面下一番功夫。
從整體來看,榜單中除了江淮嘉悅A5以外,其他每款新車都收獲了不錯的結果。因此,訊哥認為,江淮嘉悅A5和啟辰星在后續的研發中,還需要在側面,以及車外行人等方面繼續優化。