我朋友Cindy是一位霸道女總裁,也是一個驕傲的特斯拉S車主,今天我讓她試駕一下比亞迪漢純電版,看她會有什么樣的感受。

特斯拉毛豆 S 車主試駕完比亞迪漢EV心理不平衡了

Cindy:

剛才試駕了一下比亞迪漢,整個一圈下來,我來說一下,作為Model S(參數|詢價)的車主有怎樣的感受。

外觀對比

大家都已經很熟悉特斯拉Model S的前臉的那種精簡的設計風格了,同時,你可以看到,比亞迪漢的前燈也是保留了這種精簡,具有這種純電動兼顧燃油車的這種設計風格(這是比亞迪的風格)。另外,鏡頭拉遠一點看一下,這里還有奧迪作為燈廠的設計元素(因為奧迪總設計師現在為比亞迪服務)。它既有這種奧迪的晶鉆設計風格,兩個車燈看起來的話,特斯拉毛豆S有一點像2D,而比亞迪漢更像是一種3D更加立體化。

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隨我來看一下兩個車的后尾。大家都知道Model S它是具有流線設計風格的,保持了那種運動的賽車風格,你看我的毛豆S整個兒后尾具有更多的流動性,這也就是我當時為什么買它的原因,相比之下,從側臉看的話,我覺得還是Model S設計比較好一些?,F在把Model S的后備箱打開,大家可以看到,它的后尾翼的長度還是挺高的,我的身高是一米六七,后尾箱整個的高度,應該大概在一米八的樣子,而且,好處在于它還有一個電動尾門。

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那么我們來看一下比亞迪漢,比亞迪漢的這個后備箱,尾翼稍微比Model S稍微遜色一些,而且是沒有電動尾門的,尾門放下來的時候也是有很沉重的響聲,這是兩個車不同的區別。

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主要的原因還是在于Model S它的后座椅是可以放倒的,比亞迪漢的后座椅是否能夠放倒?我們來一看究竟。

再來看比亞迪漢這個門把手,跟Model S一樣,當你關上車之后,它去收進去,但是不同的點在于你可以看到它有一個細節,有一個“漢”的這個logo在這里面,同時你可以看到它的迎賓踏板也有“漢”的這個logo,頭枕后面也有,方向盤上也有,腳墊兒上也有,都有這個“漢”字,處處可以看到國產品牌和民族品牌的這種設計細節。

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另外,比亞迪漢的車門上方邊框,可以看到男孩子們比較喜歡的,奔馳S級(參數|詢價)轎車上的很多設計元素,從這些細節也可以看出,比亞迪漢對奧迪和奔馳的設計的繼承。

內飾對比

剛才說到,比亞迪漢究竟它的后座到底能不能放倒,我沒有找到可以放倒的按鈕,應該是不可以的。

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但是,我發現一個特別驚喜的地方,它有一個中央的扶手,這個地方就像有一個共享的餐廳一樣,或者說是有一個小的隔斷,還是比較親密和舒適的,可以放水杯,空調也可以分區控制。

后排空間,你可以看到,我身高1.67米,整個后排空間還是比較大的,腿是完全可以伸開的,還是比較舒服。還有一個就是它的后頭枕,這個位置它的高度,正好是可以達到你的頸部,這樣的話,你長途去乘坐的時候,它還是很舒服,像我們這種個子比較高,腿比較長,上身比較短的人來說的話,這個還是設計還是很舒服的。

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總體來說,比亞迪漢整個內飾的設計元素,設計語言,配置,確實以這個價格還是值得買的。

駕駛感受對比

鑰匙我拿到手了,來,我們來試駕看一下。

試駕之前,坐進來的第一瞬間我就很驚喜,因為我的Model S當時買的時候只有藍色,它是藍色外飾,黑色內飾,沒有選擇,這個比亞迪漢旗艦版,一坐進車里,就完全被這個紅顏色內飾吸引了,就有點像女孩子去換美甲,整個兒的顏色完全被吸引住了。

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看座椅上這個棱形的圖案設計,是延續了奔馳的設計元素,還有它的中控臺,可以調節橫豎的大屏幕,這個就有點像后來的Model 3(參數|詢價)的設計。整個中控臺的布局有點像奧迪,但是,這種棱形鍍鉻是它自己獨特的風格。同時,可以看到整個的物理按鍵還是存在的,它跟Model S最大的不同就是在于它可以保留這些物理按鍵,讓一下子從燃油車換到純電車的人不會感到那么陌生。

我開電車,一定要先試試它的起步和加速,試試推背感是不是存在。這輛車是有model s的這種推背感的,還是比較不錯的,如果家里有小朋友的話,可以讓小朋友在后座兒去玩一玩什么叫做過山車激流勇進那種推背感,相信小朋友應該會玩兒的很開心。

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這輛車跟我的毛豆S最大的區別就是,比亞迪漢會有智能語音的控制,“你好小迪”,可以打開音樂,可以把聲音調大一些,音質還是不錯的。

用語音“調戲”完這款車之后,再來看看它的駕駛感受。首先說彎路道。我們要左轉了,它的轉向精準度和操控度還是比較不錯的。同時,它的剎車,只要是你電動油門兒給它收了之后,它就立馬就會有能量回收的一種顯示,車就停下來。

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另外坐在車里,它這個電機的響動聲雖然有,但是不像特斯拉Model S的聲音那么大。另外它的底盤我感覺還是稍微有點兒硬,然后方向盤的精準度,剛才是足夠的,方向盤在慢速行駛下我認為是比較沉,但是高速開起來之后方向盤就變得易操控了。

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前面沒人的地方,我們試一下它的加速,哇,還是一下子很上頭的,還是有那種很強的推背感在的。方向盤的設計非常運動。

比亞迪漢這個車整體的價格不到30萬,這款最貴的旗艦版是27.95萬元,不管是從它的內飾跟操控感來說的話,我覺得跟Model S或者model 3系列還是有得一拼。

總結

比亞迪漢純電頂配旗艦版27.95萬元,特斯拉Model S入門版73.39萬元,霸道女總裁Cindy試駕完之后,心里有點不太平衡,多出的40多萬,到底好在哪里?

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