特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受Recode的卡拉·斯威舍(Kara Swisher)的80分鐘采訪中,闡述了他對這家汽車制造商的未來的愿景,此外他還談到了這一年對他個人造成的損失。涉及到與特斯拉和馬斯克相關的大量主題,包括Twitter,與媒體的小沖突,太空部隊,工作/生活平衡以及特斯拉的接送,這使這次采訪成為了馬斯克今年思考時間最長,最完整的窗口之一。

“這是非常艱難的一年。我們遇到了Model 3的生產問題,這非常困難,”馬斯克在被問及2018年時說?!白鳛橐患移嚬?,要生存非常困難。難以置信。人們不知道特斯拉的人們經歷了多少痛苦,包括我自己。真是令人發指?!?/p>

當被問及一年一度的事故給他造成的損失時,馬斯克告訴《雷德》,“我確定我在這一過程中燒掉了一堆神經元?!薄巴瑫r運行SpaceX和特斯拉是非常困難的……您意識到正在與極具競爭力的汽車公司作戰。他們制造非常好的汽車。他們這樣做已經很長時間了。他們根深蒂固。梅賽德斯,奧迪,寶馬,雷克薩斯,你叫它。所有這些汽車品牌。美國汽車公司的歷史是可怕的。唯一尚未破產的是特斯拉和福特。而已。其他人都破產了?!?/p>

當與Swisher談論他在2018年面臨的壓力時,馬斯克對三大汽車制造商(特別是福特)提出了奇怪的預測。

“讓汽車公司成功是非常困難的,”馬斯克告訴Recode?!敖⑵嚬镜膰L試很多,但都失敗了,即使那些擁有強大客戶基礎,數千名經銷商,數千個服務中心,已經將資金投入通用汽車,克萊斯勒在上次衰退中仍然破產。福特和特斯拉勉強度過了上一次經濟衰退。福特很有可能不會在下一次衰退中實現這一目標。因此,作為一家初創公司,汽車公司,要成功,比起已樹立根深蒂固的品牌要困難得多。特斯拉還活著是荒謬的?;恼Q!荒誕?!?/p>

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馬斯克說:“我認為特斯拉目前的表現相當不錯?!薄疤厮估瓫]有面對死亡。我認為這是一個非常不錯的位置。我們不想沾沾自喜,但事實并非如此。直到9月左右,我們一直面對著諸如“我們必須解決這個問題或將要死亡”之類的問題。我感覺不再處于面對死亡的狀態。

馬斯克補充說:“肯定比Model 3的生產要困難得多?!薄皩τ谖覀儊碚f,每周為Model 3制作5,000輛汽車并不重要。那很正?!,F在,他們的工作是將每周3輛Model 3的產量提高到6,000輛,同時將成本保持在可控制的水平。我們現在每周可能要做6,000或更多,也許是6,500輛Model 3,但這將不得不給人們帶來壓力,并造成大量的加班時間?!?/p>

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“我不能談論細節,但它會像一輛真正的未來派般的賽博朋克,“銀翼殺手”皮卡,馬斯克告訴Recode?!八鼤馨?,它會很棒。這將令人心碎。它使我心碎。就像,哦,棒極了?!?/p>

“這是我很久以來一直想做的事情,”馬斯克補充說?!叭绻挥猩贁等讼矚g那輛卡車,我想將來會制造出更傳統的卡車。但這是我個人最著急的事情?!?/p>

馬斯克對Recode的采訪是在一個特別重要的季度末尾進行的,該季度除其他外,出現了一個失敗的私人出價,該出價在行業界廣為人知,稱為“資金擔?!睜幾h,最終導致雙方之間的總和為4000萬美元。馬斯克,特斯拉和美國證券交易委員會(SEC),特斯拉和馬斯克同意將這筆款項支付給因推文而蒙受損失的投資者。馬斯克還同意放棄擔任特斯拉董事長的職務,而繼續擔任首席執行官。對特斯拉和馬斯克來說,本季度最好的利好消息是Model 3的產量達到了一定的步伐,這家汽車制造商難得的獲利季度是錦上添花。

即使是為期兩周的``資金安全''大漩渦,馬斯克從2018年第三季度開始也沒有受到絲毫影響,Twitter上發生了一系列與評論家的小沖突,而喬·羅根(Joe Rogan)的電臺節目隨意出現,描繪了一幅令人不快的肖像華爾街眼中的特斯拉領導人

整個采訪的筆錄與錄音一起在Recode上提供。

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