瓦特電動汽車公司(WEVC),最近推出了專門為低批量應用設計的全新輕量級EV平臺的新型利基車輛公司已經推出了81,250個自己設£計的轎跑車,將創新的新底盤架構與造型相結合讓人想起20世紀50年代的保時捷356a。

這款車被設計為Wevc的新底盤系統的旗艦(稱為乘客和商業ev滑板)并表明,通過仔細的發展,現代EV可以從目前實現很少的容量電池電氣模型的亮度收益。

新車正式稱為WEVC轎跑車,已經經歷了10個月的成功動態原型測試和開發。先進的發展將持續幾個月,直到工作開始于前21輛inpiation定制的發射版汽車,建在Wevc的康沃爾總部。第一屆交貨明年初開始。

雖然汽車的造型召回了20世紀50年代的圖標,但WEVCCoupé擁有現代,簡單的室內設計。其全復合體摻入熟悉的形狀的幾十個變化,以改善空氣動力學,并提供當今客戶期望的高標準和面板。

在皮膚下,WEVC轎跑車刷新了最先進的設計創新,使其符合所有相關的ISO法規和安全標準,卻提供了低于1000kg的遏制重量 - 即使它帶來了40kWh電池,給予WLTP范圍為230英里。單個緊湊的中間電動機產生161BHP,驅動后輪,覆蓋在5.0分線上方的0-62mph。

Neil Yates,WeVC的創始人和所有者表示,他的新車代表了公司的兩個首次亮相:首先是全新的車輛和第一個適用于Paces平臺的申請。擁有超過20年的建筑利基車輛和高度成功的競賽汽車經驗的yates表示,與WEVC轎跑車的重點是在建造“光線上,從目前趨勢走向大幅趨勢強大但重型電動超級磁帶“。

yates也說:“我們的汽車將最大限度地提高駕駛員參與和真實的享受。使用雙叉骨架懸架,16英寸輪和60型輪胎,它具有舒適的騎行,優秀的轉向感和令人娛樂和可利用的平衡,而不是簡單地追逐直接抓地力。

“具有緊湊的尺寸,良好的包裝和一個緊湊的轉動圈,我們相信Wevc轎跑車在倫敦市中心的家庭中,如曲折的農村B路上?!?/p>

與許多更大的卷積創作一樣,Paces平臺是一個粘合的鋁制滑板“,但它提供了兩個關鍵的改進:一個電池盒,集成到主要結構(主要重量保護)中,從復雜的角落鑄件中增加了大量成本。