奧迪A1的未來是有疑問的,由于電動小型汽車相對于他們可以命令的列表價格,奧迪老板Markus Deesmann已經透露。

Deesmann發表講話者先前揭幕,Deesmann明確表示,今天的Premium Supermini的繼任者 - 現在在第二代和與座位上的平臺與座位,斯柯達法比亞和大眾馬球 - 看起來不太可能。

他說:“我們確實討論了我們對小部分的作用。在A1段中,我們有一些其他品牌[在大眾群體中]誰在那里活躍而且非常成功,擁有非常高的生產,所以我們此刻詢問A1。“

“我們肯定會提供Q2S [小SUV]等,”他繼續?!斑@可能是我們的新進入級別;我們可能沒有做任何更小的事情。“

近年來,小型汽車的未來已經受到敏銳的重點。由于制造商的戰斗,利潤率變得極其薄弱,以滿足更嚴格的立法和安全要求,減少排放量,并提供更多的技術,但仍然以可那份的價格銷售到現在對SUV更感興趣的市場。

雖然大眾品牌首席執行官RalfBrandstätter表示,避開小型汽車的成本甚至是甚至更嚴格的問題,但大眾品牌首席執行官RalfBrandstätter表示,他致力于在18,000以下的起£始價格下生產電動“人民車”。

盡管存在這種困難,但奧迪的前瞻性藝術術語被理解為基于AI的1999 A2 Supermini的電動繼任者致力于為1999年的Ai:Me Conforect致力于兩年前。

當被問及這是否將是直接的重生,Deesmann說:“也許不完全適用于那個設計,但我喜歡A2。當然,我們也討論了A2段。所以它可能是A2或“E2”,或A3或“E3”。我們目前正在討論這一點?!?/p>

DEUSMANN還討論了奧迪減少其常規冰型模型范圍,以防止與EVS的涌入重疊。

“我們要削減回來,”他說?!爱斘覀兛纯碤4 E-Tron [SUV]時,我們有一個模特,我們擁有類似的燃燒發動機供電的模型,當然我們不希望電容相同。

“我們制造了專門的電動汽車,因為我們可以提供更多的功能[那樣],因此我們肯定會在未來10年內削減我們的燃燒組合。我們必須和我們將。

“隨著我們在大眾汽車組中有這么多協同作用,也許我們可以擁有比其他人更多的型號?!?/p>