街道和賽車技術(SRT),道奇VIPER后面的性能團隊已被PSA集團和克萊斯勒汽車(FCA)的主題吸收到Stellantis之后形成。

所有SRT的工程師都保留在更廣泛的公司內,該公司將來將繼續生產SRTAND性能品牌汽車。

Stellantis堅持認為這不相當于封閉匹配,這已經運作了32年。

“SRT性能工程團隊的所有核心要素已融入我公司的全球工程組織,在一份聲明中。

“這種行動將有雙向的好處,確保我們的品牌的SRT和以性能為中心的產品產品繼續滿足最高質量的標準和期望,同時從諸如更廣泛的摩托車和其他高性能技術應用提供關鍵學習混合我們公司的產品線。

“這些產品具有近二十年的高興的愛好者,斯特蘭蒂斯將繼續出售并開發下一代道奇/ SRT品牌車輛,以及利用高性能SRT技術的吉普車和RAM車輛?!?/p>

Stellantis是世界上第四大車型制造商,其品牌是羅密歐,Citroën,躲閃,菲亞特,吉普,瑪莎拉蒂,標致,vauxhalland七個其他。

1月初確認PSA和FCA的合并,當時99.85%的PSA股東投票給予交易進展。2019年達成了一項協議。

據估計,該公司將通過£推動其規模經濟,節省32億。

SRT開始生活為隊伍1989年,負責將Viper從概念轎車轉向生產車。它后來與Team Prowlerto合并成為特殊的車輛工程(SVE),隨后于2002年重命名了績效車輛運營(PVO)。這在2004年進化到了SRT。