第六代梅賽德斯 - 奔馳C級是德國制造商的第一個燃燒引擎型號,才能獲得電氣化。

它還從S級旗艦上帶來技術,并在設計大修時努力接管最新的BMW 3系列。

在3月30日售日期之前,沙龍和莊園已經同時透露,隨后今年夏天首次交付。起始價格可能會分別略微撞到£35,000和£38,000左右。

設計

新的W206 C-Class已與其更新的A級,CLA,CLS和E-Class系列隊列介紹,主要是通過較短的懸垂,更顯的前端和新的光簇設計。

梅賽德斯暢銷模型的外部比例仍然是熟悉的,但它已經接受了設計調整,其目的是出現“在停滯不前”的動作。閥罩具有一對突出的“電源凸起”,玻璃館已被稍微偏離移動,以給出駕駛室后方設計的印象。

梅賽德斯說,籌碼和角色線條已被禁止突出肩部線,而遺產較明顯傾向于傾斜的屋頂線條,用于“沒有功能妥協”的“運動型觸摸”。

與所有梅賽德斯型號一樣,前格柵設計根據修剪水平而不同,具有更高的規格汽車,增加了鍍鉻和裝飾特征。

兩種型號的軸距已增加25毫米至2865mm,總長度為65mm。據說后一種增加將在機艙內提供額外的客房,而房地產的靴子額外增加了30升的貨物能力。

發動機

如Autocar首次報道,新的C級專門由電氣化的四缸發動機供電,直到(如上所述)AMG C63熱范圍填充物,插入式和輕度混合技術推出橫跨整個效率,從而減少排放。

W206仍然可選擇柴油和汽油發動機,盡管各自配備有48V帶集成的起動發生器(BISG)的標準。這將在減速下恢復能量,以提供高達20bhp的功率提升,允許在巡航中“滑動”并使開始停止過程“幾乎是難以察覺”。

用1.5升C180打開汽油陣線,其產生168BHP和194LB的FT,可以在8.6分中的8.6分,并在144mph中排出0-62mph短沖。C200共享C180的1.5升容量,但是2011年和221LB的FT為0-62mph時間,比入門級模型更快,最高速度高達1.5秒。2.0升C300產生255BHP和295LB的FT,并從休息中擊中62mph,只需6.0分。