甚至在4月4日葡萄牙開放的葡萄牙開幕式世界耐力錦標賽之前,它令人誘人的是呼喚新的超級時代粉碎。為什么?好吧,豐田,開學者。阿爾卑斯山,有點。 Peugeot,至少從明年開始。后來,奧迪和保時捷。Acura,也是。非??隙ú粫浄ɡ?。

鑒于豐田在過去的三年里度過了競爭對手的友好私生植物,昂貴的LMP1原型課,制造商的承諾涌入是新的高級法規的證詞。較低成本的承諾,一個級別的競爭場,展示新技術的競技場,競爭在標志性的le Mans 24小時的機會是一個獲勝組合。

吸引力很簡單:每個制造商都會向Le Mans邁進,如果他們表現良好,他們應該有勝利的機會。規則本身并不是那么簡單,并且隨著各個當局和制造商都有他們的意見,這沿著沿著這一點的重大變化。結果是兩個類似但不同的軟件包:WEC的Le Mans Hypercar(LMH)規則,從明年開始,美國IMSA SportScar錦標賽的Le Mans Daytona Hybrid(LMDH)公式。并且,對于2021年,允許舊的LMP1汽車競爭,盡管它們的性能掛鉤。

它將如何工作?

各規則組織者之間的協議(Motorsport的管理機構,FIA;勒芒的組織者,ACO;和北美的跑車賽車群體,IMSA)一直是確保兩項新規則包匯集的關鍵?;旧?,LMH和LMDH采取不同的路線與相同的結果。

在這兩個類中,峰值電源輸出在670bhp處窺探。兩類的汽車必須具有相同的尺寸和體重,同時實現了一個集合的下降率和嚴格控制在空氣動力學發展,同時確保制造商可以自由地將造型觸摸添加到某些車身區域。

目標是生產搭載LAP Le Mans'8.467英里的電路De La Sarthe左右3min 30sec - 大約10秒鐘比當前的LMP1汽車慢 - 在減少成本和增加的競爭時。為了確保將使用性能(BOP)公式(BOP)公式 - 類似于GTE Pro類中使用的平衡 - 為每個高級的速度級別。

但是,雖然每一個LMH和LMDH汽車都將能夠具有相同的步伐和性能,但各種規則仍然可以實現巨大的差異和,從而,創造性。

Le Mans Hypercar.

LMP1原型法規日期返回1992年。在他們的核心,他們提供了其他頂級賽車的制造商動力總成和技術自由。因此,制造商使用LMP1來展示新技術,并且在最終十年中,焦點轉移到高度復雜的混合動力。因此,它變得非常昂貴,讓私人無法競爭和促使道路汽車制造商的出漏,直到2018年,只有豐田仍然存在。