雪佛蘭在紐約車展上透露了據稱是最“有能力追蹤”的卡馬洛。Camaro Z / 28較輕,具有一系列空氣動力學輔助裝置以增加下壓力,并接收經過改進的發動機內部構件。

Camaro的首席工程師Al Oppenheiser表示,他的團隊“著手使最快的公路賽車Camaro仍然是合法的。”Camaro Z / 28的重量比機械增壓的ZL1輕136千克,這歸功于設備減少,隔音效果更佳,電池更輕,玻璃更薄。

與2014年雪佛蘭Camaro系列的其他產品一樣,Z / 28具有更具侵略性的前鼻和矩形尾燈組,取代了當前汽車中的圓形單元。

Camaro Z / 28配備了一個完整的航空套件,包括一個連接到車身底部面板的前分離器,以減少升力。Wheelarch擴展,后翼和功能擴散器完善了外部包裝。內飾方面,大量增加了運動型座椅。

動力來自Corvette ZO6中引入的7.0升自然吸氣V8。選擇發動機的原因是扭矩范圍寬,每圈需要較少的換檔。干式發動機是由克爾維特賽車公司(Corvette Racing)共同開發的,使用鈦合金進氣門和桿,帶孔的鋁制氣缸蓋和高升程凸輪軸。

雪佛蘭表示,該發動機可產生“至少” 500bhp的扭矩和470lb ft的扭矩,該扭矩通過Tremec TR6060六速,近速手動變速箱傳遞至后輪。

據稱Z / 28可提供1.05克的轉彎抓地力,并使用可調節顛簸和回彈力的競速型減震器。通過使用19in輕質合金輪轂,簧下重量減少了19kg,這也使重心降低了33mm。這也是倍耐力PZero Trofeo R輪胎的首次生產應用。

由六個活塞卡鉗夾緊的Brembo碳陶瓷制動器能夠實現1.5g的減速度。