即將到來的2030年禁止在新的汽油和柴油車上將在以前從未見過的秤改造英國駕駛。這個故事是對消費者,政府和汽車行業面臨的挑戰的更廣泛分析的一部分,需要發生什么,以及在未來十年內如何實現這種巨大變化。

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與大多數人在EVS周圍一樣,答案不是一個簡單的P,但毫無疑問,大多數與街邊停車場的房屋需要充電點。這約為150萬。

至于什么樣的,適合許多家庭的7kW墻壁應該是充足的,因為他們讓您充電過夜。汽車不太可能提供300多英里的現實世界范圍,因此電池尺寸不應該超出目前的位置。遠離家園和主干道,所有專家都相信,需要更多的快速充電器。SMMT一直在要求大規模的基礎設施升級。Graeme Cooper,國家電網項目總監表示,該網格“已經提出了充足的電網能力的最佳位置,使他人能夠提供超快速充電器,確保進一步的戰略道路網絡(高速公路和主管道路)上沒有人進一步距離超快速充電的50英里的50英里“。

變革即將到來(電離,一個,是今年有三個超快速充電器的網站),但它不會很快。隨著Brazier指出,很多服務站都在遠程位置,升級它們需要大量基礎設施投資。這些網站需要大量的快速充電器需要沒有幫助。該網格可以應對一個把華盒放在房子上的人,但在一個位置安裝50個快速充電器完全是不同的。

企業還需要考慮向客戶提供充電設施。雖然它是令人欽佩的公式e racer亞歷山大Sims通過幫助將700個收費點分發給全國各地的各種小企業,但它可以清楚地完成。酒店和B&B最多只有一部分充電站,這是這些地方,有充足的機會停放的汽車被收費。正如SIMAS所說的那樣:“大多數人在家里的150英里里旅行一日游,所以如果你可以在你在該位置的六到八小時收費,這只是輝煌?!?/p>

因此,這是明確的,這是工作仍然存在?,F在,一個主要問題至少部分得到解決(Brexit),SMMT首席執行官Mike Hawes表示,2030年的日期“將挑戰英國和全球產業的其他行業。實現這一目標的重要事項是政府的強大產業戰略,真正確保英國仍然具有競爭力,吸引投資,仍然是一個強大的市場[EVS]。這是一個全球挑戰,英國需要采取領先的挑戰。“